中央批复贵州建造：6条高铁纳入国度盘算，多城迎来要紧发展机遇

　　

中央批复贵州高铁建造，将省内仍是表露和正在主义建造的6条高铁纳入国度盘算中，接下来贵州将发生弘大漂浮，那么，这次高铁盘算对贵州究竟有何影响？哪些城市又将迎来要紧发展机遇？

贵州盘算建造6条高铁

贵州省地处云贵高原，境内地形复杂， 92.5%的面积齐是平地和丘陵，山高谷深，沟壑纵横，酿成了“八山一水一分田”的独很是舆特征，而且贵州岩溶和喀斯专诚貌占了一半以上，泥土积存速率高出幽静，旱灾、水患、山体滑坡、泥石流等场合灾害和地质灾害时有出现，导致贵州的交通建造濒临着弘大挑战，在谈路和铁路建造中，每每需要架桥或开凿义结金兰，穿越丛山高山和跨过深渊河流，因此贵州的高铁建造起步相比晚。

贵州第一条高铁是贵广高铁，2008年驱动动工建造，直到2014年终了全线通车。这条高铁全长857公里，澄澈呈西北至东南走向，贯穿贵州贵阳市和广东广州市，沿路流程广西，其中广东境内长207.5公里，广西境内348.5公里，贵州境内长301公里，沿路共设有贵阳东站、桂林西站、广宁站、广州南站等21个客运站点。贵广高铁通达明，标记着贵州考究迈入“高铁时期”。

这条高铁将贵阳与广州之间的列车运行时辰，从22小时镌汰至不到4小时，极大减少了贵州与珠三角地区的时空距离，而且当作我国 “八纵八横”高速铁路网主通谈之一兰（西）广通谈的南端部分，贵广高铁为总共西北内陆地区抵达东南沿海提供了更多可能。

沪昆高铁贯穿上海和云南省昆明，沿路还流程浙江省、江西省、湖南省和贵州省，全长2252公里，在贵州省内呈东北至西南横贯全省，长度为559.5公里，由于贵州地势复杂，升沉大，因此沿线建造了北盘江特大桥等多条闻名铁路桥。2015年和2016年，永别建成了沪昆高铁贵州东段和贵昆段，使得贵阳联通京津冀、长三角等地区愈加粗浅。其当作贯穿中西部和东部沿海的交通关节作用也在幽静自大。

2019年，贯穿成齐和贵阳的成贵高铁考究通达，这条高铁全长648公里，以成齐东站为最先，路线双流机场站、长宁站、毕节站、黔西站等站点，直至贵阳东站。成贵高铁的建成不仅进一步完善了中国西南地区的交通网布局，还极大促进了云贵地区与川渝地区的经济互联互通，以及旅游业发展。

2023年，贵南高铁终了全线表露，这一高铁贯穿贵州贵阳和广西南宁，全长482公里，北起贵阳北站，南下经贵州的黔南，广西的河池、南宁等地区，直至南宁东站，沿路共设有12座客运车站，该高铁是我国“八纵八横”高铁网“包海通谈”的进犯构成部分，在加快黔桂区域一体化发展的同期，还为川渝黔及西北地区与华南沿海地区疏通提供了便利。

渝贵高铁则是盘算中贯穿重庆和贵阳的高速铁路，全长345公里，2024年5月30日获批。建成后，重庆和贵阳两地之间的最快运行时辰将镌汰至1小时傍边，更故意于黔中经济区与成渝经济圈的交融表露，为推动西部大设备和中西部高质地发展作念出弘大孝顺。

郑贵高铁则是一条盘算中的高速铁路客运专线，贯穿河南郑州和贵州贵阳，属于京贵高铁郑贵段，澄澈苟简呈南北走向，路线河南、湖北、湖南、贵州四省，全长约860公里，改日，该高铁的建成，将集结沿线各城市优质资源，促进沿线城市群发展，并酿成新的产业集群，更故意于区域一体化发展。

现在，贵州铁路以贵阳为中心， “大十字”高速铁路网模式仍是基本酿成，按照盘算，到2025年，贵州高速通车里程将达到2000公里傍边，并进一步推动“市市通高铁”，接下来在渝贵、郑贵等高铁表情络续鼓吹的同期，铜吉、六威昭等高铁表情也将陆续张开。

国度为何选中贵州省

贵州地处我国西南部，往日由于境内复杂的地舆环境，交通高出封闭，经济发展水平相对不高，2023年，GDP约为2.09万亿元，排行世界第28位，其在国内的存在感一直相比低。

但跟着西部大设备、一带一齐等政策络续鼓吹，贵州的区位上风正在络续自大。从位置上看，该省东侧毗邻湖南，南连广西，西接云南，北抵四川和重庆，是贯穿华南、华东、与西南、西北地区的进犯节点，而且具备成为联通成渝经济圈和粤港澳大湾区交通关节的进犯后劲。

频年来，为均衡地区发展，构建数据中心、大数据、云狡计一体化新式算力集会体系，我国提倡东数西算工程，将东部算力需求有序向西部指令，波及地区包括京津冀、长三角、粤港澳、成渝、贵州、内蒙古、甘肃、宁夏等，并盘算了10个国度数据中心集群，贵州则是这一国度政策布局建造中的进犯关节，对均衡我国沿海和内陆全方面发展作用弘大。

另外，在一带一齐建造布景下，贵州积极推动深端倪、多限制、全场所对外盛开，跟着中老铁路与中欧班列的表露运行，贵州买通“中老铁路+中欧班列”的新过境模式，成为我国西南联通中南半岛等多个国度的对外盛开新窗口，2023年7月，贵州更是通达了贵阳至莫斯科的洲际货运航路，开启国外联运航路新纪元。

现在，贵州仍是终昭彰多个标的的高铁出省通谈，接下来，贵州将连接凭借自己区位上风，进步省内交通体系建造，促进全省经济发展。

在此布景下，贵州省内的贵阳、遵义、毕节等城市也将在新一轮盘算程度中，迎来要紧发展机遇。其中贵阳当作省会以及贵州省内的交通中心，在政策相沿下，将进一步加大基础方法建造力度，进步全市交通和通信水平，有望成为西部地区进犯经济增长极。

遵义当作贵州第二大市，改日将成为贵州对接成渝经济圈的环节“桥头堡”，成为引颈贵州全省发展的环节引擎。

在最新审批的贵州国土空间盘算中，贵阳被定位为省域中心城市，遵义、毕节明确升级为贵州省域副中心城市，接下来贵州在一主两副新布局中，将酿成面向世界的盛开型经济体，助力全省高速发展。